Tiểu sử tả quân Lê Văn Duyệt Lê Văn Duyệt (1763 – 28 tháng 8 năm 1832) còn gọi là Tả Quân Duyệt, là một trong các chỉ huy chính của quân đội chúa Nguyễn Ánh trong cuộc chiến với Tây Sơn. Khi chiến tranh kết thúc và nhà Nguyễn được thành lập, ông trở thành một đại thần, phục vụ hai triều vua Gia Long và Minh Mạng. Ông nội ông là người gốc Quảng Ngãi, vào Tiền Giang lập nghiệp … Continue reading Lăng Tả quân Lê Văn Duyệt
Tên gọi Hỏa Lò Hỏa Lò được thực dân Pháp xây năm 1896 ở khu đất thuộc làng Hỏa Lò (chuyên làm các loại ấm đất, siêu đất và các loại hỏa lò bằng đất, đem bán khắp kinh kỳ) lúc đó là ngoại vi thành phố với quy mô lớn và kiên cố vào loại bậc nhất ở Đông Dương, có tổng diện tích là 12.908m2. Đây là ngục thất trung … Continue reading Hỏa Lò
Thế Tổ Miếu Thế Tổ miếu thường gọi là Thế miếu nằm ở góc tây nam bên trong Hoàng thành Huế, là nơi thờ các vị vua triều Nguyễn. Đây là nơi triều đình đến cúng tế các vị vua quá cố, nữ giới trong triều (kể cả hoàng hậu) không được đến tham dự các cuộc lễ này. Khuôn viên của Thế Tổ miếu có hình chữ … Continue reading Các miếu thờ và kiến trúc khác trong Hoàng Thành
Từ thời các chúa Nguyễn, Huế (tên khi đó là Phú Xuân) đã từng được chọn làm thủ phủ xứ Đàng Trong: năm 1635-1687 Nguyễn Phúc Lan, Nguyễn Phúc Tần dựng phủ ở Kim Long; đến thời Nguyễn Phúc Thái, Nguyễn Phúc Khoát đã dời phủ về Phú Xuân trong những năm 1687-1712; 1739-1774. Đến thời Tây Sơn, Huế vẫn được vua Quang Trung chọn làm thành kinh đô cho vương quốc của ông. Năm 1802, khi Nguyễn Phúc Ánh lên ngôi … Continue reading Kinh Thành, Đại Nội và Tử Cấm Thành
Nhờ những yếu tố địa lý và khí hậu thuận lợi, Hội An từng là một thương cảng quốc tế sầm uất, nơi gặp gỡ của những thuyền buôn Nhật Bản, Trung Quốc và phương Tây trong suốt thế kỷ XVII và XVIII. Trước thời kỳ này, nơi đây cũng từng có những dấu tích của thương cảng Chăm Pa hay được nhắc đến cùng con đường tơ lụa trên biển. Thế kỷ … Continue reading Phố cổ Hội An
Đường sắt Bắc – Nam là tuyến đường sắt bắt đầu từ thủ đô Hà Nội và kết thúc tại Thành phố Hồ Chí Minh. Tổng chiều dài toàn tuyến: 1.726 km, khổ rộng 1 m, là một phần của hệ thống tuyến đường sắt xuyên lục địa Á – Âu. Từ năm 1881, Pháp đã bắt đầu xây dựng tuyến đường sắt tại Việt Nam. Việc xây dựng tuyến đường sắt Trans – Indochinois … Continue reading Đường sắt Bắc Nam
Copy bên anh Dương Quốc Chính thôi, lưu lại ở đây anh em dễ tìm CUỘC CHIẾN TAI HẠI Đây là cuộc chiến vô cùng tai hại. Bởi nếu không có nó thì cũng sẽ không có cuộc chiến Việt – Mỹ. Lâu nay đa số người Việt chúng ta chỉ được biết thông tin 1 chiều về nguyên nhân cuộc chiến, đại khái là … Continue reading NGUYÊN NHÂN CUỘC CHIẾN VIỆT – PHÁP 1946
Dưới sự phê chuẩn của Tổng Thống Lyndon B. Johnson, 9h sáng ngày 8/3/1965, những tốp lính Mỹ đầu tiên của Tiểu đoàn 3 thuộc Lữ đoàn TQLC số 9 đổ bộ lên bãi biển Đà Nẵng từ Phú Lộc đến Xuân Thiều (quận Liên Chiểu). Chiều cùng ngày, Tiểu đoàn thứ hai của Lữ đoàn 9 được không vận từ căn cứ quân sự … Continue reading Quân đội Mỹ đổ bộ lên Đà Nẵng như thế nào
Lịch sử Được xây dựng năm 1927 cho doanh nhân người Pháp Bainier trong thời Pháp thuộc, tòa nhà này ban đầu là một khu nhà để xe và nơi bán ô tô hai tầng. Tại đây trưng bày các mẫu xe Citroën cũng như các dòng xe ô tô châu Âu khác. Từ 1959 đến 1975, ông bà Nguyễn Phúc Ưng Thị, cùng với 5 phần hùn vốn đã … Continue reading Khách sạn Rex
Lịch sử 1881, Xưởng Sản xuất Nha phiến (La Manufacture d’Opium) được xây dựng tại số 74 Rue Paul Blanchy, nay nằm trên đường Hai Bà Trưng đối diện khách sạn Park Hyatt Saigon. “La Régie de l’Opium” – nơi quản lý hoạt động kinh doanh hiện còn nằm cuối đường Hàm Nghi quay ra sông. Nguyên liệu Nguyên liệu không được trồng tại chỗ … Continue reading Xưởng nha phiến Sài Gòn
Hướng Dẫn Viên Việtnam 